García-Herrera, Ricardo; Können, Gunther P; Wheeler, Dennis A; Prieto, Maria del Rosario; Jones, Philip D; Koek, Frits B (2010): Meteorological observations during EUROPA cruise from Cadiz to Concepcion de Chile started at 1795-11-22 [dataset]. Archivo Museo Naval Madrid, Spain, PANGAEA, https://doi.org/10.1594/PANGAEA.749247, In: Jones, Philip D; Wheeler, Dennis A; Können, Gunther P; Koek, Frits B; Prieto, Maria del Rosario; García-Herrera, Ricardo (2007): Climatological observations from ship logbooks between 1750 and 1854 (release 2.1) [dataset publication series]. PANGAEA, https://doi.org/10.1594/PANGAEA.611088
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Related to:
García-Herrera, Ricardo; Können, Gunther P; Wheeler, Dennis A; Prieto, Maria del Rosario; Jones, Philip D; Koek, Frits B (2005): CLIWOC: A Climatological Database for the World's Oceans 1750–1854 (and 10 more publications about CLIWOC results in the same volume). Climatic Change, 73(1-2), 1-12ff, https://doi.org/10.1007/s10584-005-6952-6
Project(s):
Funding:
Fifth Framework Programme (FP5), grant/award no. EVK2-CT-2000-00090: Climatological Database for the Worlds Oceans: 1750-1854
Coverage:
Median Latitude: -21.781667 * Median Longitude: -46.804583 * South-bound Latitude: -57.930000 * West-bound Longitude: -81.550000 * North-bound Latitude: 23.800000 * East-bound Longitude: -18.070000
Date/Time Start: 1795-11-22T00:00:00 * Date/Time End: 1796-03-06T17:00:00
Event(s):
Europa_17951122_MS_271_DOC_22 * Latitude Start: 36.070000 * Longitude Start: -6.730000 * Latitude End: -36.100000 * Longitude End: -73.880000 * Date/Time Start: 1795-11-22T00:00:00 * Date/Time End: 1796-03-06T00:00:00 * Campaign: Cliwoc_cruise * Method/Device: Underway cruise track measurements (CT) * Comment: Ship: Europa (Navio), Voyage: Cadiz - Concepcion De Chile, 1st Observer: Ignacio Maria de Alava (Comandante)
Comment:
1796-03-06T17:00: LLEGA EL NAVIO SAN PEDRO. DICE QUE LAS ALTERACIONES DEL BAROMETRO Y TERMOMETRO HAN SIDO ANOTADAS CONSTANTEMENTE CADA 4 HORAS POR LOS OFICIALES DE GUARDIA. HABLA DE LA UTILIDAD DE ESTOS INSTRUMENTOS PARA LA NAVEGACION, ESPECIALMENTE EN LAS GRANDES LATITUDES, ADVERTIRE DE PASO QUE DESDE LA LATITUD DE 44º S BAJO EL MERCURIO A 27 PULGADAS Y 6 LINEAS DE LA MEDIDAD FRANCESA Y EN ESTE ESTADO INDICO SIEMPRE EL BUEN TIEMPO CON VIENTOS MODERADOS SIENDO EXCESO DE BONDAD LAS POCAS VECES QUE PASO DE AQUEL TERMINO. EN LOS TEMPORALES EL DESCENSO FUE SIEMPRE GRANDE RESPECTO A LO EXPERIMENTADO EN NUESTROS CLIMAS Y EL MAS CONSIDERABLE DE 26 PULGADAS, 4 LINEAS Y 8 DECIMAS SE ADVIRTIO EL 18 DE FEBRERO POR LOS 57º 50 DE LATITUD SUR. ESTE INSTRUMENTO, CONSTRUIDO POR DOLLOND, PREDIJO EXACTAMENTE LOS HURACANES O VIENTOS DE EXTRAORDINARIA FUERZA Y SIEMPRE CON LA ANTICIPACION NECESARIA PARA PODERSE PRECAVER Y EVITAR DESCALABROS. NUNCA MEDIARON MENOS DE DOS HORAS DEL ANUNCIO A LA SUCESION DEL TIEMPO Y, EN EL FUERTE QUE SUFRIMOS EL 14 DE FEBRERO Y LA LATITUD DE 56º 30 SUR, LO INDICO OCHO HORAS ANTES, BIEN QUE A LA SAZON SOPLABA EL VIENTO DEL NORDESTE, QUE EN ESTOS PARAJES IMPREGNA MUCHO LA ATMOSFERA, PUDIENDO POR ÚLTIMO ASEGURAR QUE EN MUCHOS AÑOS QUE ME ACOMPAÑA ESTE INSTRUMENTO JAMAS ME FUE TAN UTIL COMO EN LA ACTUAL CAMPAÑA. MARCHA PARA TALCAHUANO DESDE DONDE REDACTA EL DIARIO. ACOMPAÑA UN PRECIOSO MAPA DERROTERO DONDE INDICA ALGUNAS ANOTACIONES DE FECHAS, POSICIONES, ETC.
Parameter(s):
# | Name | Short Name | Unit | Principal Investigator | Method/Device | Comment |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | DATE/TIME | Date/Time | Geocode | |||
2 | LATITUDE | Latitude | Geocode | |||
3 | LONGITUDE | Longitude | Geocode | |||
4 | Wind direction | dd | deg | Wind direction (from which the wind is blowing) in whole degrees from: 1-360; 361 = calm, 362 = variable. It is not clear from many logbook entries whether the wind direction has been corrected for the magnetic variation (or declination). To avoid any misunderstanding, all winds from reports that included a valid position in the period 1750-1854 were corrected. All other wind directions are given without being corrected. | ||
5 | Wind speed | ff | m/s | calculated from the descriptive terms of wind force given in the observations | ||
6 | Pressure, atmospheric | PPPP | hPa | No temperature correction was applied. The following factors have been used for the conversion to hPa: 2.54 cm in an inch; 13.596 specific gravity of mercury; 980.65 cm/s gravity at 45° latitude | ||
7 | Landmark | Landmark | Name of first landmark | |||
8 | - | - | 1 If position is considered to be coastal (in port or near coastal disturbances) | |||
9 | Course | Course | Course of the ship during the past 24 hours | |||
10 | Distance | Distance | arbitrary units | Distance travelled during the previous 24 hours | ||
11 | Comment | Comment | Any remark, found in the logbook on this particular day, about any biological item | |||
12 | Comment | Comment | Other remarks, that were not possible to put in the other remark fields | |||
13 | Comment 2 (continued) | Comm 2 | Other remarks | |||
14 | Comment 3 (continued) | Comm 3 | Other remarks | |||
15 | Comment 4 (continued) | Comm 4 | Other remarks | |||
16 | Declination | Decl | deg | It is generally accepted by the CLIWOC team that the wind directions, reported by the ships officers, were relative to the magnetic North direction. Navigators were well aware of the difference between the true and magnetic north direction, but the compasses (we assumed that the bearing-compasses were mostly used for determining the wind direction) were not always adjusted. Therefore the wind direction has to be corrected. The magnetic declination (or variation, as it is known on board ships) is given for the whole CLIWOC period (1750-1850) for every 5x5 degree square. The number was added to the wind direction to get the true wind direction. | ||
17 | Sensor reading | Reading | arbitrary units | Reading of the air pressure | ||
18 | Wind direction description | Wind dir descr | All reported wind directions on this day. The wind direction is the direction that points to where the wind comes from. | |||
19 | Current direction description | Cur dir descr | Direction of the current. This direction points to where the current is flowing towards to. | |||
20 | Current speed description | V descr | ||||
21 | Wind force description | Wind force descr | All reported wind forces on this day | |||
22 | Present weather | ww | Weather description | |||
23 | Precipitation description | Precip descr | ||||
24 | State of the sea description | State sea descr | ||||
25 | Gusts | Gusts | 1 If wind gusts are reported | |||
26 | Precipitation/Rain | Rain | 1 If rain was reported | |||
27 | Fog | Fog | 1 If fog was reported | |||
28 | Snow type | Snow | 1 If snow was reported | |||
29 | Thunder | Thunder | 1 If thunder and or lightning was reported | |||
30 | Hail | Hail | 1 If hail was reported | |||
31 | Sea ice | Sea ice | 1 If sea-ice or icebergs were reported | |||
32 | Identification | ID | CLIWOC 2.1 line number |
License:
Creative Commons Attribution 3.0 Unported (CC-BY-3.0)
Size:
1193 data points
Data
1 Date/Time | 2 Latitude | 3 Longitude | 4 dd [deg] (Wind direction (from which th...) | 5 ff [m/s] (calculated from the descripti...) | 6 PPPP [hPa] (No temperature correction was...) | 7 Landmark (Name of first landmark) | 8 - (1 If position is considered t...) | 9 Course (Course of the ship during the...) | 10 Distance [arbitrary units] (Distance travelled during the...) | 11 Comment (Any remark, found in the logb...) | 12 Comment (Other remarks, that were not ...) | 13 Comm 2 (Other remarks) | 14 Comm 3 (Other remarks) | 15 Comm 4 (Other remarks) | 16 Decl [deg] (It is generally accepted by t...) | 17 Reading [arbitrary units] (Reading of the air pressure) | 18 Wind dir descr (All reported wind directions ...) | 19 Cur dir descr (Direction of the current. Thi...) | 20 V descr | 21 Wind force descr (All reported wind forces on t...) | 22 ww (Weather description) | 23 Precip descr | 24 State sea descr | 25 Gusts (1 If wind gusts are reported) | 26 Rain (1 If rain was reported) | 27 Fog (1 If fog was reported) | 28 Snow (1 If snow was reported) | 29 Thunder (1 If thunder and or lightning...) | 30 Hail (1 If hail was reported) | 31 Sea ice (1 If sea-ice or icebergs were...) | 32 ID (CLIWOC 2.1 line number) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1795-11-22T00:00 | 360 | 1.0 | SE HACE A LA VELA A LAS 7:00 CON MUY POCO VIENTO QUE PARA COLMO CALMO A LAS 10:00 Y SIENDO LAS MAREAS CONTRARIAS VUELVE A FONDEAR | N | MUY POCO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92506 | ||||||||||||||||||
1795-11-23T00:00 | 180 | FONDEADOS POR EL MAL TIEMPO | S Y SO | MALAS APARIENCIAS. MAL TIEMPO CON BREVES INTERMEDIOS DE BONANZA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92507 | |||||||||||||||||||
1795-11-24T00:00 | 180 | FONDEADOS POR EL MAL TIEMPO | S Y SO | MALAS APARIENCIAS. MAL TIEMPO CON BREVES INTERMEDIOS DE BONANZA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92508 | |||||||||||||||||||
1795-11-25T00:00 | 180 | FONDEADOS POR EL MAL TIEMPO | S Y SO | MALAS APARIENCIAS. MAL TIEMPO CON BREVES INTERMEDIOS DE BONANZA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92509 | |||||||||||||||||||
1795-11-26T00:00 | 180 | FONDEADOS POR EL MAL TIEMPO | S Y SO | MALAS APARIENCIAS. MAL TIEMPO CON BREVES INTERMEDIOS DE BONANZA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92510 | |||||||||||||||||||
1795-11-27T00:00 | 180 | FONDEADOS POR EL MAL TIEMPO | S Y SO | MALAS APARIENCIAS. MAL TIEMPO CON BREVES INTERMEDIOS DE BONANZA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92511 | |||||||||||||||||||
1795-11-28T00:00 | 180 | FONDEADOS POR EL MAL TIEMPO | S Y SO | MALAS APARIENCIAS. MAL TIEMPO CON BREVES INTERMEDIOS DE BONANZA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92512 | |||||||||||||||||||
1795-11-29T00:00 | 360 | 12.3 | HACE LA SEÑAL DE LEVA A LAS 7:00 Y A LAS 10:00 YA ESTABAN LOS 5 NAVIOS FUERA DE LOS BAJOS. | N | FRESCO | BUENAS APARIENCIAS | POCA DE FUERA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92513 | ||||||||||||||||
1795-11-30T00:00 | 360 | 4.9 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | SUMAMENTE FLOJO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92514 | |||||||||||||||||
1795-12-01T00:00 | 360 | 4.9 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | SUMAMENTE FLOJO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92515 | |||||||||||||||||
1795-12-02T00:00 | 360 | 4.9 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | SUMAMENTE FLOJO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92516 | |||||||||||||||||
1795-12-03T00:00 | 360 | 4.9 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | SUMAMENTE FLOJO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92517 | |||||||||||||||||
1795-12-04T00:00 | 360 | 4.9 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | SUMAMENTE FLOJO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92518 | |||||||||||||||||
1795-12-05T00:00 | 360 | 4.9 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | SUMAMENTE FLOJO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92519 | |||||||||||||||||
1795-12-06T00:00 | 360 | 4.9 | DESCUBREN LAS CANARIAS | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | SUMAMENTE FLOJO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92520 | ||||||||||||||||
1795-12-07T00:00 | 360 | 4.9 | SIGUEN TENIENDO LAS ISLAS A LA VISTA | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | SUMAMENTE FLOJO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92521 | ||||||||||||||||
1795-12-08T00:00 | 360 | DEJAN DE TENER LAS ISLAS A LA VISTA | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | N Y NE | ARRECIA EL VIENTO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92522 | |||||||||||||||||
1795-12-09T13:00 | 23.80 | -18.07 | 343 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | -17 | N Y NE | ARRECIANDO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92523 | |||||||||||||||
1795-12-10T00:00 | 225 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | BRISA VARIABLE | BONANZA Y ALGUNAS CALMAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92524 | |||||||||||||||||
1795-12-11T00:00 | 225 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | BRISA VARIABLE | BONANZA Y ALGUNAS CALMAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92525 | |||||||||||||||||
1795-12-12T00:00 | 225 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | BRISA VARIABLE | BONANZA Y ALGUNAS CALMAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92526 | |||||||||||||||||
1795-12-13T00:00 | 225 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | BRISA VARIABLE | BONANZA Y ALGUNAS CALMAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92527 | |||||||||||||||||
1795-12-14T13:00 | 19.38 | -19.57 | 210 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | -15 | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | BRISA VARIABLE | BONANZA Y ALGUNAS CALMAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92528 | ||||||||||||||
1795-12-15T13:00 | 16.66 | -21.02 | 31 | 8.7 | NAVEGA A PASAR MUCHO MAS CERCA DE LAS ISLAS QUE DEL CABO VERDE | -14 | NE | BRISA FRESQUITO ENTABLADA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92529 | |||||||||||||||
1795-12-16T13:00 | 13.93 | -22.47 | 31 | 9.3 | OBSERVA ESTANDO AL SUR DEL PARALELO DE CABO VERDE. PRETENDE CRUZAR LA LINEA LO MAS AL O QUE SE PUEDA YA QUE LA EXPERIENCIA ENSEÑA QUE SON MUCHAS MENOS LAS CALMAS Y TURBONADAS CUANTO MAYOR SEA | LA DISTANCIA A QUE SE PASE DE LA DE GUINEA Y ESO LO TENIA OBSERVADO EN LOS VIAJES DE REGRESO DE MANILA Y LIMA. ASI QUE HACE DERROTA PARA SITUAR LA ESCUADRA | -14 | NE | BRISA FRESQUITO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92530 | ||||||||||||||
1795-12-17T14:00 | 11.21 | -23.30 | 34 | 9.3 | HUYENDO DE LAS CALMAS | -11 | NE | BRISA FRESQUITO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92531 | |||||||||||||||
1795-12-18T14:00 | 8.48 | -23.15 | 34 | 9.3 | S | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | -11 | NE | BRISA FRESQUITO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92532 | |||||||||||||
1795-12-19T00:00 | 5.72 | 45 | 9.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | NE | BRISA FRESQUITO | POR LA TARDE LOS ABANDONA LA BRISA DEL NE PASANDO DE TURBONADA AL SE Y AUNQUE SE OYERON TRUENOS A LARGA DISTANCIA SOLO ALCANZO ALGUNA AGUA | POCA | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 92533 | ||||||||||||||
1795-12-20T00:00 | 135 | 2.6 | SO | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 2º CUADRANTE | POCO | ALGUNOS CHUBASCOS DE AGUA | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92534 | |||||||||||||||
1795-12-21T00:00 | 135 | 2.6 | SO | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 2º CUADRANTE | POCO | ALGUNOS CHUBASCOS DE AGUA | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92535 | |||||||||||||||
1795-12-22T00:00 | 135 | 2.6 | SO | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 2º CUADRANTE | POCO | ALGUNOS CHUBASCOS DE AGUA | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92536 | |||||||||||||||
1795-12-23T14:00 | 2.45 | -25.15 | 129 | 6.1 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | -9 | SE 1/4 S | BRISA BONANCIBLE ENTABLADA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92537 | ||||||||||||||
1795-12-24T14:00 | 1.23 | -26.87 | 129 | 6.7 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | -9 | SE 1/4 S | BRISA BONANCIBLE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92538 | ||||||||||||||
1795-12-25T14:00 | 0.00 | -28.58 | 132 | 1.0 | CORTAN LA LINEA | -6 | SE 1/4 S | DE 2 MILLAS | LLANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92539 | ||||||||||||||
1795-12-26T14:00 | -1.75 | -28.99 | 132 | 6.7 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | -6 | SE 1/4 S | BRISA BONANCIBLE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92540 | ||||||||||||||
1795-12-27T14:00 | -3.50 | -29.39 | 108 | 7.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | -5 | ESE | 3º CUADRANTE | DE 20 Y HASTA 30 MILLAS | MUY BONANCIBLE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92541 | ||||||||||||
1795-12-28T14:00 | -4.22 | -29.80 | 88 | 1.0 | S | SE SITUA A 110 LEGUAS AL E 1/4 NE DEL CABO DE SAN ROQUE EN LA COSTA DEL BRASIL | -5 | E 1/4 SE | COMO DE 4 A 5 MILLAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92542 | ||||||||||||||
1795-12-29T00:00 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | MAR DE PROA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92543 | ||||||||||||||||||||
1795-12-30T00:00 | EL NAVIO MONTAÑES RINDE EL MASTELERO | MAR DE PROA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92544 | |||||||||||||||||||||
1795-12-31T00:00 | EL MONTAÑES SIGUE CON PROBLEMAS. DICE QUE EL TERMOMETRO, QUE A LA SALIDA DE CADIZ Y LOS DIAS SIGUIENTES SE MANTUVO ENTRE LOS 64º Y LOS 66º, SUBIO HASTA LOS 80 ESCASOS POR LA ALTURA DE 4º N, Y NO | PASO DE AHÍ EN TODA LA ESTACION CALUROSA QUE DURO HASTA EL 8 DE ENERO POR LA ALTURA DE LA ISLA DE SANTA CATALINA | MAR DE PROA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92545 | ||||||||||||||||||||
1796-01-01T00:00 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92546 | |||||||||||||||||||||
1796-01-08T00:00 | -28.13 | 81.00 | LLEVAN 40 DIAS DESDE LA SALIDA DE CADIZ. SE DESPIDE LA BRISA CON UNA SINGLADURA EN QUE ANDUVO LA ESCUADRA 81 LEGUAS | VARIABLE | SE DESPIDE LA BRISA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92547 | ||||||||||||||||||
1796-01-11T00:00 | HABLAN CON EL PATRON DE UN BERGANTIN PORTUGUES QUE HABIA SALIDO 5 DIAS ANTES DE RIOGRANDE CON DESTINO A BAHIA DE TODOS LOS SANTOS. EL VIENTO RECIO DE LA NOCHE SE LLEVO EL TRINQUETE DEL EUROPA Y CAUSA LA ROTURA DE ALGUNAS VELAS EN LOS OTROS | POR LA NOCHE TIENEN VIENTO RECIO DEL SE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92548 | |||||||||||||||||||||
1796-01-12T00:00 | 16.3 | PIERDEN 1 HOMBRE QUE CAE AL AGUA Y AUNQUE INTENTAN RECUPERARLO SE PIERDE DEFINITIVAMENTE | MUY RECIO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92549 | ||||||||||||||||||||
1796-01-13T00:00 | 1.0 | EL MONTAÑES RECONOCE RENDIDO EL MASTELERO DE GAVIAS | DE 4 A 5 MILLAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92550 | ||||||||||||||||||||
1796-01-14T00:00 | 1.0 | EL MONTAÑES RECONOCE RENDIDO EL MASTELERO DE SOBREMESANA | DE 4 A 5 MILLAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92551 | ||||||||||||||||||||
1796-01-15T00:00 | LA ESTIMA LES PONE A 120 LEGUAS DE LA SONDA PERO EL CRONOMETRO LES PONE SOBRE ELLA Y EL COLOR DEL AGUA TAMBIEN LO INDICABA. SONDA EL EUROPA Y HALLA 78 BRAZAS POR EL PARALELO DE BUENOS AIRES | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92552 | ||||||||||||||||||||||
1796-01-16T16:00 | -38.33 | -55.30 | 241 | NO OBSTANTE DE SER ESTA AQUÍ LA ESTACION DE RIGUROSO VERANO, CON EL VIENTO DEL SO BAJO EL TERMOMETRO MAS QUE EN EL INVIERNO EN CADIZ Y SE SINTIO TANTO MAS EL FRIO CUANTO EN 48 HORAS PASO DE 70º A 60º | 16 | SO | MUCHO FRIO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92553 | ||||||||||||||||
1796-01-18T16:00 | -39.25 | -57.87 | AVISTAN 1 BALLENA MUERTA QUE FLOTA EN EL AGUA Y A CIERTA DISTANCIA PARECIA UN PEÑASCO | COMO EL TIEMPO ERA CLARO Y PSAN INMEDIATOS PUEDEN OBSERVARLA BIEN HACIENDO LA REFLEXION DE QUE IGUALES OBJETOS VISTOS DE NOCHE O EN TIEMPOS OSCUROS HABRIAN DADO MOTIVO A LLENAR LAS CARTAS DE VIGIA | 17 | TIEMPO CLARO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92554 | |||||||||||||||||
1796-01-23T16:00 | -43.60 | -55.62 | 361 | 0.0 | LA FRAGATA FAMA, QUE EN OBEDECIMIENTO DE SEÑAL RECONOCIO UNA FRAGATITA AMERICANA, LE DA PARTE DE QUE HABIA SALIDO DE UNO DE LOS PUERTOS DE LAS COLONIAS A MEDIADOS DE OCTUBRE CON EL OBJETO DE LA PESCA | DE LA BALLENA EN ESTA SONDA EN LA CUAL SE CONTABAN EN EL MISMO EJERCICIO ACTUALMENTE HASTA 20 BUQUES DE SU PROPIA NACION. LA SONDA FUE 60 BRAZAS ARENA PARDA. HACEN UNA MEDIANA PESCA DE UNA ESPECIE DE | BACALAO QUE AUNQUE ALGO INSIPIDO LES FUERON DE GRAN REGALO | 18 | CALMA | CALMA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92555 | |||||||||||||
1796-01-24T00:00 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92556 | |||||||||||||||||||||
1796-01-26T16:00 | -49.00 | -63.43 | DESDE QUE TOMAMOS SONDA EN EL RIO DE LA PLATA CASI NUNCA LA PERDIMOS EN CANTIDAD DE 50 HASTA 80 BRAZAS, Y DURANTE ESTE TIEMPO TENIAMOS A LA VISTA MUCHOS PAJAROS DE DISTINTAS ESPECIES, Y LOS ÚLTIMOS | DIAS LA MAR CUAJADA DE CAMARONES QUE SE COJIAN CON CANASTOS, PERO NO HEMOS VISTO NINGUN LOBO MARINO. SE ENRUMBA A LA ISLAS MALVINAS PARA ENTRAR EN EL PUERTO DE EGMONT DISTRIBUYENDO A LOS COMANDANTES | LAS ORDENES CONVENIENTES SOBRE LA ENTRADA, MODO DE AMARRARSE Y OBJETO DE LA ARRIVADA | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92557 | |||||||||||||||||
1796-01-28T00:00 | 225 | 16.3 | A LAS 4:00 AVISTAN LAS ISLAS MALVINAS | ANTES DE LAS 14:00 COMEN FONDEADOS EN EL PUERTO DE EGMONT. EL EUROPA HABIA PERDIDO LA GAVIA Y SOBREMESANA CON LA FUERZA DEL VIENTO Y QUEDAN ANCLADOS LEJOS DE LA AGUADA | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | MUY FUERTE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92558 | |||||||||||||||||
1796-01-29T00:00 | 225 | 22.6 | FONDEADOS APRISIONANDOSE PARA AGUANTAR LOS RIGORES Y LOS TIEMPOS DUROS DEL CABO DE HORNOS, REEMPLAZANDO LA AGUADA Y REFRESCANDO LA CARGA CON ABUNDANCIA DE PESCADO PARA LA RACION Y PARA SALAR. A LOS | MARINEROS Y TROPA SE LES DAN BUENOS CALDEROS DE APIO SILVESTRE... DESCRIBE Y HABLA DE LAS RACIONES DE COMIDA QUE SE LES DAN EN LOS DIAS EN QUE ESTAN FONDEADOS GRACIAS A LA CAZA Y PESCA QUE OBTIENEN DE FORMA ABUNDANTE (AVES, MARISCO, ETC) | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | IMPETUOSO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92559 | |||||||||||||||||
1796-01-30T00:00 | 225 | 22.6 | FONDEADOS APRISIONANDOSE PARA AGUANTAR LOS RIGORES Y LOS TIEMPOS DUROS DEL CABO DE HORNOS, REEMPLAZANDO LA AGUADA Y REFRESCANDO LA CARGA CON ABUNDANCIA DE PESCADO PARA LA RACION Y PARA SALAR. A LOS | MARINEROS Y TROPA SE LES DAN BUENOS CALDEROS DE APIO SILVESTRE... DESCRIBE Y HABLA DE LAS RACIONES DE COMIDA QUE SE LES DAN EN LOS DIAS EN QUE ESTAN FONDEADOS GRACIAS A LA CAZA Y PESCA QUE OBTIENEN DE FORMA ABUNDANTE (AVES, MARISCO, ETC) | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | IMPETUOSO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92560 | |||||||||||||||||
1796-01-31T00:00 | 225 | 22.6 | FONDEADOS APRISIONANDOSE PARA AGUANTAR LOS RIGORES Y LOS TIEMPOS DUROS DEL CABO DE HORNOS, REEMPLAZANDO LA AGUADA Y REFRESCANDO LA CARGA CON ABUNDANCIA DE PESCADO PARA LA RACION Y PARA SALAR. A | LOS MARINEROS Y TROPA SE LES DAN BUENOS CALDEROS DE APIO SILVESTRE... DESCRIBE Y HABLA DE LAS RACIONES DE COMIDA QUE SE LES DAN EN LOS DIAS EN QUE ESTAN FONDEADOS GRACIAS A LA CAZA Y PESCA QUE | OBTIENEN DE FORMA ABUNDANTE (AVES, MARISCO, ETC). LA FRAGATA PILAR LLEGA Y LLEVABA DEL ESTABLECIMIENTO ESPAÑOL DE SOLEDAD 80 RESES MAYORES QUE DA PARA OTORGAR RACION DE CARNE FRESCA POR ESPACIO DE NUEVE | DIAS CONSECUTIVOS, RESERVANDO VIVAS LAS NECESARIAS PARA ALIMENTO DE LOS ENFERMOS DURANTE EL VIAJE HASTA CHILE. | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | IMPETUOSO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92561 | |||||||||||||||
1796-02-01T00:00 | 225 | 22.6 | FONDEADOS APRISIONANDOSE PARA AGUANTAR LOS RIGORES Y LOS TIEMPOS DUROS DEL CABO DE HORNOS, REEMPLAZANDO LA AGUADA Y REFRESCANDO LA CARGA CON ABUNDANCIA DE PESCADO PARA LA RACION Y PARA SALAR. A LOS | MARINEROS Y TROPA SE LES DAN BUENOS CALDEROS DE APIO SILVESTRE... DESCRIBE Y HABLA DE LAS RACIONES DE COMIDA QUE SE LES DAN EN LOS DIAS EN QUE ESTAN FONDEADOS GRACIAS A LA CAZA Y PESCA QUE OBTIENEN DE FORMA ABUNDANTE (AVES, MARISCO, ETC) | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | IMPETUOSO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92562 | |||||||||||||||||
1796-02-02T00:00 | 225 | 22.6 | FONDEADOS APRISIONANDOSE PARA AGUANTAR LOS RIGORES Y LOS TIEMPOS DUROS DEL CABO DE HORNOS, REEMPLAZANDO LA AGUADA Y REFRESCANDO LA CARGA CON ABUNDANCIA DE PESCADO PARA LA RACION Y PARA SALAR. A LOS | MARINEROS Y TROPA SE LES DAN BUENOS CALDEROS DE APIO SILVESTRE... DESCRIBE Y HABLA DE LAS RACIONES DE COMIDA QUE SE LES DAN EN LOS DIAS EN QUE ESTAN FONDEADOS GRACIAS A LA CAZA Y PESCA QUE OBTIENEN | DE FORMA ABUNDANTE (AVES, MARISCO, ETC). ESTE DIA EMPIEZAN A DESMONTAR LAS BARRACAS Y A PREPARAR LA LEVA PARA EL DIA SIGUIENTE | DEL 3º Y 4º CUADRANTE | IMPETUOSO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92563 | ||||||||||||||||
1796-02-03T00:00 | 315 | IMPIDE LA SALIDA EL VIENTO | NO | SOPLANDO BIEN | TIEMPO CERRADO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92564 | ||||||||||||||||||
1796-02-04T00:00 | 22.6 | ZARPA LA ESCUADRA A LAS 8:00. DICE QUE SE HACE IMPENSABLE QUE EN UNA ISLA DESIERTA, ARIDA Y DE TEMPERAMENTO TAN DURO SE QUEDASEN CON ANIMO DELIBERADO EL DESPENSERO Y UN MARINERO DEL NAVIO MONTAÑES. | FUERON INUTILES CUANTAS DILIGENCIAS SE PRACTICARON DESDE EL DIA ANTECEDENTE PARA RECOGERLOS. SUPUSE QUE HABIAN COMETIDO UN ROBO, Y ACASO ELLOS MISMOS IGNORARAN LA SUMA DIFICULTAD CON QUE PODRAN | ATRAVESAR LOS CANALES QUE MEDIAN HASTA NUESTRO ESTABLECIMIENTO (SE REFIERE A SOLEDAD) EN UN PAIS DONDE NO HAY ARBOL NI AUN ARBUSTO PARA FORMAR UNA BALSA | IMPETUOSO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92565 | ||||||||||||||||||
1796-02-05T00:00 | 22.6 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | IMPETUOSO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92566 | |||||||||||||||||||
1796-02-09T00:00 | 225 | 16.3 | AL AMANECER AVISTAN LA ISLA DE LOS ESTADOS. | EL VIENTO ERA TAN FUERTE QUE SE TIENEN QUE MANTENER A LA CAPA EN LA PROXIMIDAD DE ELLA. POR LA TARDE ABONANZO PERO LA CORRIENTE LES DETIENE Y EN LA NOCHE LES LLEVA TAN FUERTEMENTE AL SE QUE POR LA MAÑANA | ESTABAN 9 LEGUAS AL E A POCOS GRADOS AL SUR DE ELLA | SO | SE | MUY FUERTE | SUMAMENTE FUERTE | GRUESA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92567 | |||||||||||||
1796-02-10T00:00 | 225 | 16.3 | SIGUEN EN LAS MISMAS CIRCUNSTANCIAS | SO | SE | MUY FUERTE | SUMAMENTE FUERTE | GRUESA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92568 | |||||||||||||||
1796-02-11T00:00 | 361 | SIGUEN A LA VISTA AUNQUE A LARGA DISTANCIA DE LA ISLA DE LOS ESTADOS | CALMA | VARIABLE Y CALMA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92569 | |||||||||||||||||||
1796-02-12T00:00 | 135 | 12.3 | SIGUEN A LA VISTA AUNQUE A LARGA DISTANCIA DE LA ISLA DE LOS ESTADOS | SE | FRESCO Y ENTABLADO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92570 | ||||||||||||||||||
1796-02-13T00:00 | 180 | A LAS 5:00 AVISTAN LAS ISLAS DE DIEGO RAMIREZ. | A LAS 8:00 SE APROXIMAN A 5 LEGUAS DE ELLAS Y COSTEAN SU MERIDIANO Y LA LINEA QUE DIVIDE EL OCEANO ATLANTICO MERIDIONAL DEL MAR PACIFICO | S | A MEDIA MAÑANA QUEDAN EN CALMA Y DESPUES DE MEDIO DIA EMPIEZA A SOPLAR POR EL O FRESCO. A LAS 22:00 YA ERA UN VERDADERO TEMPORAL | GRUESA DEL O | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92571 | |||||||||||||||||
1796-02-14T00:00 | 270 | 16.3 | 964.3 | AGUANTAN EL TEMPORAL A PALO SECO DURANTE 30 HORAS CON GOLPES DE MAR QUE CUBRIAN AL NAVIO DE POPA A PROA AUNQUE LAS UNICAS AVERIAS FUERON LAS DE ALGUNAS VELAS MAL AFERRADAS. EL BAROMETRO BAJO HASTA | 26 PULGADAS 8 LINEAS Y 5 DECIMAS ANTES DE LA FUERZA DEL TIEMPO | 260805.00 | O | MUY FUERTE | AUMENTA EL TEMPORAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92572 | ||||||||||||||
1796-02-15T17:00 | -57.78 | -69.48 | 252 | 6.7 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | 27 | SO | MODERADO | MUY AFILADA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92573 | |||||||||||||
1796-02-16T17:00 | -57.37 | -72.22 | 249 | LAS GRUESAS MARES OCASIONABAN GRANDES SACUDIDAS O GUALDRAPAZOS EN LAS VELAS Y EN UNA DE ELLAS SE RINDIO CASI POR LA CRUZ LA VERGA DE TRINQUETE. LA ARREGLAN | 24 | SO | MENOS | GRUESA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92574 | |||||||||||||||
1796-02-17T17:00 | -57.64 | -72.88 | 320 | 12.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | 27 | DEL ONO Y O CERRADO | FRESCO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92575 | ||||||||||||||
1796-02-18T17:00 | -57.93 | -73.55 | 275 | 15.4 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | 27 | OSO | RECIO | POR LA NOCHE EL VIENTO FUE MAS MANEJABLE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92576 | |||||||||||||
1796-02-19T17:00 | -57.73 | -75.08 | 342 | 2.6 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | 27 | NO | CALMOSO | ALGUNAS HORAS DE CALMA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92577 | |||||||||||||
1796-02-20T17:00 | -57.53 | -76.62 | 342 | 12.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | 27 | NO | FRESCO | AL FIN DE LA TARDE ROLO EL VIENTO AL N MUY FRESCO VOLVIENDO LA CERRAZON Y LA NIEBLA | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92578 | |||||||||||||
1796-02-21T00:00 | 270 | 22.6 | 953.3 | LA ESCUADRA TIENE ALGUNOS PROBLEMAS CON EL VIENTO. EL BAROMETRO SEÑALO LA PROXIMIDAD DEL HURACAN BAJANDO HASTA 26 PULGADAS 4 LINEAS Y 8 DECIMAS, QUE HA SIDO SU MAYOR DESCENSO DURANTE LA NAVEGACION | 260408.00 | O | CON MUCHA FURIA | MUCHA NIEBLA. ESTA ESPECIE DE HURACAN ENTRO CON TAL OSCURIDAD QUE NO DEJO MAS ARBITRIO SINO QUE CADA UNO SE MANEJASE POR SI | MUCHA | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92579 | ||||||||||||||
1796-02-22T00:00 | 135 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 2º CUADRANTE | MANEJABLE | CON LLUVIAS Y OSCURIDAD. NIEBLA DENSA | MUCHA | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92580 | ||||||||||||||||
1796-02-23T00:00 | 135 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 2º CUADRANTE | MANEJABLE | CON LLUVIAS Y OSCURIDAD. NIEBLA DENSA | MUCHA | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92581 | ||||||||||||||||
1796-02-24T00:00 | 225 | 22.6 | EL MONTAÑES TIENE PROBLEMAS CON SU VERGA | DEL 3º CUADRANTE | CON FUERZA | SE DISIPAN LAS NIEBLAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92582 | |||||||||||||||||
1796-02-25T00:00 | 225 | 22.6 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | DEL 3º CUADRANTE | CON FUERZA | SE DISIPAN LAS NIEBLAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92583 | ||||||||||||||||
1796-02-26T17:00 | -57.17 | -81.55 | 248 | 22.6 | SE CELEBRA EL PASO DEL CABO DE HORNOS | 23 | DEL 3º CUADRANTE | CON FUERZA | SE DISIPAN LAS NIEBLAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92584 | ||||||||||||||
1796-02-27T00:00 | 270 | 12.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | O | FRESCO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92585 | |||||||||||||||||
1796-02-28T00:00 | 270 | 12.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | O | FRESCO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92586 | |||||||||||||||||
1796-03-01T00:00 | 270 | 12.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | O | FRESCO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92587 | |||||||||||||||||
1796-03-02T00:00 | 270 | 12.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | O | FRESCO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92588 | |||||||||||||||||
1796-03-03T00:00 | -40.00 | 225 | 12.3 | EXTRACTO DEL DIARIO DEL JEFE DE ESCUADRA IGNACIO MARÍA DE ÁLAVA, QUE COMANDA LA DESTINADA A LA MAR DEL SUR DESDE CÁDIZ AL PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DE CHILE. LA FORMAN LOS NAVÍOS EUROPA, MONTAÑÉS Y S. PEDRO | APÓSTOL Y LAS FRAGATAS NTRA. SRA. DEL PILAR Y FAMA | SO | FRESCO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92589 | ||||||||||||||||
1796-03-04T00:00 | 225 | 12.3 | 1 | TODOS MENOS EL NAVIO SAN PEDRO. HAN PASADO 3 MESES Y 4 DIAS DESDE LA SALIDA DE CADIZ | SO | FRESCO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92590 | |||||||||||||||||
1796-03-06T17:00 | -37.10 | -73.35 | 992.5 | 1 | see dataset comment | 14 | 270600.00 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92591 |