Citation:

PANGAEA.611088

Always quote citation above when using data! You can download the citation in several formats below.

RIS Citation BibTeX Citation Text Citation Facebook TwitterShow Map Google Earth

Related to:

García-Herrera, Ricardo; Können, Gunther P; Wheeler, Dennis A; Prieto, Maria del Rosario; Jones, Philip D; Koek, Frits B (2005): CLIWOC: A Climatological Database for the World's Oceans 1750–1854 (and 10 more publications about CLIWOC results in the same volume). Climatic Change, 73(1-2), 1-12ff, https://doi.org/10.1007/s10584-005-6952-6

Project(s):

Climatological Database for the Worlds Oceans: 1750-1854 (CLIWOC)

Funding:

Fifth Framework Programme (FP5), grant/award no. EVK2-CT-2000-00090 : Climatological Database for the Worlds Oceans: 1750-1854

Coverage:

Median Latitude: -16.266000 * Median Longitude: 139.049143 * South-bound Latitude: -33.850000 * West-bound Longitude: 105.420000 * North-bound Latitude: -6.100000 * East-bound Longitude: 155.580000

Date/Time Start: 1853-08-22T00:00:00 * Date/Time End: 1853-10-03T05:00:00

Event(s):

Estafette_18530822_M_REIS_42_P210- * Latitude Start: -33.870000 * Longitude Start: 151.370000 * Latitude End: -6.100000 * Longitude End: 106.860000 * Date/Time Start: 1853-08-22T00:00:00 * Date/Time End: 1853-10-03T00:00:00 * Campaign: * Method/Device: Underway cruise track measurements (CT) * Comment: Ship: Estafette (Bark), Voyage: Port Jackson - Batavia, 1st Observer: D. Hofker (Kapitein), Other ship information: REIS 42, P. 210-EIND

Parameter(s):

#	Name	Short Name	Unit	Comment
1	DATE/TIME	Date/Time		Geocode
2	LATITUDE	Latitude		Geocode
3	LONGITUDE	Longitude		Geocode
4	Wind direction	dd	deg	Wind direction (from which the wind is blowing) in whole degrees from: 1-360; 361 = calm, 362 = variable. It is not clear from many logbook entries whether the wind direction has been corrected for the magnetic variation (or declination). To avoid any misunderstanding, all winds from reports that included a valid position in the period 1750-1854 were corrected. All other wind directions are given without being corrected.
5	Wind speed	ff	m/s	calculated from the descriptive terms of wind force given in the observations
6	Pressure, atmospheric	PPPP	hPa	No temperature correction was applied. The following factors have been used for the conversion to hPa: 2.54 cm in an inch; 13.596 specific gravity of mercury; 980.65 cm/s gravity at 45° latitude
7	Temperature, air	TTT	°C
8	-	-		1 If position is considered to be coastal (in port or near coastal disturbances)
9	Watch	Watch		Name of the period of 4 hours which is known as a watch or duty on board ships
10	Glasses	Glasses		Number of glasses within a watch; one watch equals 8 glasses
11	Comment	Comment		Other remarks, that were not possible to put in the other remark fields
12	Comment 2 (continued)	Comm 2		Other remarks
13	Comment 3 (continued)	Comm 3		Other remarks
14	Declination	Decl	deg	It is generally accepted by the CLIWOC team that the wind directions, reported by the ships officers, were relative to the magnetic North direction. Navigators were well aware of the difference between the true and magnetic north direction, but the compasses (we assumed that the bearing-compasses were mostly used for determining the wind direction) were not always adjusted. Therefore the wind direction has to be corrected. The magnetic declination (or variation, as it is known on board ships) is given for the whole CLIWOC period (1750-1850) for every 5x5 degree square. The number was added to the wind direction to get the true wind direction.
15	Wind scale reference	Wind scale ref	#	Name of, or reference to the wind scale that has been used
16	Sensor reading	Reading	arbitrary units	Reading of the (outside) air thermometer
17	Sensor reading	Reading	arbitrary units	Reading of the air pressure
18	Wind direction description	Wind dir descr		All reported wind directions on this day. The wind direction is the direction that points to where the wind comes from.
19	Wind force description	Wind force descr		All reported wind forces on this day
20	Precipitation description	Precip descr
21	Cloud type	Cloud type
22	Clearness	Clearness
23	Gusts	Gusts		1 If wind gusts are reported
24	Precipitation/Rain	Rain		1 If rain was reported
25	Fog	Fog		1 If fog was reported
26	Snow type	Snow		1 If snow was reported
27	Thunder	Thunder		1 If thunder and or lightning was reported
28	Hail	Hail		1 If hail was reported
29	Sea ice	Sea ice		1 If sea-ice or icebergs were reported
30	Identification	ID		CLIWOC 2.1 line number

License:

Creative Commons Attribution 3.0 Unported (CC-BY-3.0)

Size:

873 data points

Data

Download dataset as tab-delimited text — use the following character encoding:

1 Date/Time	2 Latitude	3 Longitude	4 dd [deg] (Wind direction (from which th...)	5 ff [m/s] (calculated from the descripti...)	6 PPPP [hPa] (No temperature correction was...)	7 TTT [°C]	8 - (1 If position is considered t...)	9 Watch (Name of the period of 4 hours...)	10 Glasses (Number of glasses within a wa...)	11 Comment (Other remarks, that were not ...)	12 Comm 2 (Other remarks)	13 Comm 3 (Other remarks)	14 Decl [deg] (It is generally accepted by t...)	15 Wind scale ref [#] (Name of, or reference to the ...)	16 Reading [arbitrary units] (Reading of the (outside) air ...)	17 Reading [arbitrary units] (Reading of the air pressure)	18 Wind dir descr (All reported wind directions ...)	19 Wind force descr (All reported wind forces on t...)	20 Precip descr	21 Cloud type	22 Clearness	24 Rain (1 If rain was reported)	30 ID (CLIWOC 2.1 line number)
1853-08-22T00:00								VM	8	MET DEN DAG ANKER OP EN ONDER ZEIL MET DE LANDWIND OM VRIJ VAN DE SCHEPEN TE KOMEN. DE WIND TEGEN IN DE VLOED UITKOMEND, GINGEN TEN ANKER.												0	90803
1853-08-23T02:00		151.70	270	4.6				VM	8	MET DEN DAG ANKER OP, ZEILDE PORT JACKSON AF. S MORGENS DOODSTIL, WEER TEN ANKER. HET KOELTJE WEER UIT HET WESTEN DOORKOMEND, ANKER OP. SEINDEN HET SCHIP STRATHODEN/ENGELSEN/ MET WELKE WIJ AFSPRAAK	HADDEN GEMAAKT GEZAMELIJK DOOR STRAAT TE GAAN, BELOOFDEN HEN BUITEN TE ZULLEN WACHTEN, GINGEN VERVOLGENS NAAR ZEE.			3			W	3				0	90804
1853-08-24T02:00	-33.85	151.70	10	4.6				VM	8	KRUISTEN AF EN TOE HET VUUR OM OP VOORMELDE BARK TE WACHTEN.			10	3			N	3		V00	H00	0	90805
1853-08-25T02:00	-33.28	153.73	259	9.3	1038.7	17.8		VM	8	ZAGEN IN DE ACHTERMIDDAG DE ENGELSE BARK MANDARIN VAN SYDNEY NAAR CHINA.			11	5	64.00	779.00	WZW	5		V01	H00	0	90806
1853-08-26T02:00	-30.70	153.48	123	12.3	1040.0	17.2		VM	8				10	6	63.00	780.00	OZO	6	W20	V05		1	90807
1853-08-27T02:00	-29.23	154.43	55	0.0	1033.3	20.0		VM	8	HET GEHELE ETMAAL DAAR RONDMALEND.			10		68.00	775.00	NO	STIL				0	90808
1853-08-28T02:00	-28.57	155.05	325	6.7	1026.7	21.7		VM	8	IN DE NACHT DE LUCHT ZWAAR OPWERKEND UIT HET ZW-NW, MET DONDERBUIEN EN OMLOPENDE WINDEN HET GEHELE ETMAAL DOOR.			10	4	71.00	770.00	NW	4		V03		0	90809
1853-08-29T02:00	-28.02	155.23	348	2.6	1026.7	22.2		VM	8	OOK DIT ETMAAL ZWARE DONDERBUIEN EN OMLOPENDE WINDEN, SOMS GEHEEL STIL.			10	2	72.00	770.00	NNW	2		V00, V03		0	90810
1853-08-30T02:00	-26.00	155.27	257	12.3	1025.3	20.0		VM	8				9	6	68.00	769.00	WZW	6		V01, V03		0	90811
1853-08-31T02:00	-22.78	155.58	189	9.3	1037.3	22.8		VM	8	IN DE MORGEN ZAGEN BANK, ZAND MET EEN VER UITSTEKEND RIF AAN BEIDE ZIJDEN WAAROP OP DE ZO KANT EEN WRAK VAN EEN SCHIP ZAGEN ZITTEN. STUURDEN ER NAAR TOE OM TE ZIEN OF ER OOK NOG MENSEN OP WAREN,	KONDEN ER NIETS OP ONTDEKKEN, DORSTEN NIET NADER BIJ TE KOMEN. HIELDEN WEER AF ONZEN KOERS.		9	5	73.00	778.00	Z	5		V01	H00	0	90812
1853-09-01T02:00	-20.58	155.37	144	6.7	1036.0	23.3		VM	8	ZAGEN NU EN DAN WRAK HOUT DRIJVEND, HIELDEN GOEDE UITKIJK.			9	4	74.00	777.00	ZO	4		V00	H00	0	90813
1853-09-02T02:00	-19.08	154.93	122	4.6	1037.3	25.6		VM	8				9	3	78.00	778.00	OZO	3		V00	H00	0	90814
1853-09-03T02:00	-17.93	154.07	54	6.7	1038.7	27.8		VM	8				9	4	82.00	779.00	NO	4		V01	H00	0	90815
1853-09-04T02:00	-16.77	152.90	31	6.7	1034.7	25.6		VM	8				8	4	78.00	776.00	NNO	4		V00	H00	0	90816
1853-09-05T02:00	-16.33	152.35	322	0.0	1033.3	30.0		VM	8	ZAGEN 3 SCHEPEN WELKE MET DEN DAG OM DE NO LAGEN DOCH LATER MET ONS WENDEN.			7		86.00	775.00	NW	STIL				0	90817
1853-09-06T02:00	-16.42	151.40	7	4.6	1033.3	26.7		VM	8				7	3	80.00	775.00	N	3		V00, V01		0	90818
1853-09-07T02:00	-16.50	150.40	345	4.6	1032.0	28.3		VM	8	OM MIDDERNACHT WENDEN OM DE OOST OM HET CORINGA EILAND TE VERMIJDEN. IN DE VOORMIDDAG AFNEMEND VAN WIND ZAGEN EEN EILAND IN HET WTZ VAN ONS. OP 1 MIJL AFSTAND ZAGEN TE GELIJKERTIJD EEN ZANDIG	RIF EVEN BOVEN WATER IN HET WNW VAN ONS. GISTEN HET EILAND TE ZIJN HET CORINGA EILAND. HET ZANDIG RIF OP DE KAART NIET VERMELD. BEMERKING VAN KAPT D. HOFKER:. HET EILAND DAT IK ZAG EN VOOR HET CORINGA	EILAND HIELD PLAATSTE IK OP 16 2520. IN HET NNO VAN HET EILAND ONTDEKTE IK TEVENS EEN RIF OP ZANDBANK. HET EILAND IS ONGEVEER 1/8 MIJL LANG, EEN RIF VAN 1/16 MIJL WAAR DE ZEE ZWAAR OP BRANDDE.	7	3	83.00	774.00	NNW	3		V00	H01	0	90819
1853-09-08T02:00	-15.87	150.32	52	4.6	1033.3	29.4		VM	8				7	3	85.00	775.00	NO	3		V00	H00	0	90820
1853-09-09T02:00	-14.42	148.70	97	9.3	1034.7	29.4		VM	8				7	5	85.00	776.00	O	5		V00	H00	0	90821
1853-09-10T02:00	-12.57	146.75	107	9.3	1036.0	27.2		VM	8	ZAGEN IN DE ACHTERMIDDAG EEN SCHIP IN HET ZO MET ONS LEGGEND. MET DEN DAG HET SCHIP NOG ACHTERRUIT.			6	5	81.00	777.00	OTZ	5			H01	0	90822
1853-09-11T02:00	-11.85	144.73	118	6.7	1036.0	31.7		VM	8	IN DE ACHTERMIDDAG VOORMELDE BARK ZIJNDE EEN ENGELS SCHIP GENAAMD CHAMRIS VAN SYDNEY NAAR BATAVIA, 19 DAGEN REIS, AFSPRAAK OM GEZAMELIJK DOOR FORNESSTRAAT TE GAAN.			5	4	89.00	777.00	OZO	4		V00, V01		0	90823
1853-09-12T00:00	-11.98		113	2.6				VM	8	IN DE ACHTERMIDDAG STREKEN DE GIEK, WAARMEDE DE STUURMAN AAN BOORD DE BARK GING EN MET DE KAPT. TERUG KWAM WELKE EEN KAART VAN STRAAT. HET WEER WAS ZEER MOOI MAAR FLAUW VAN WIND EN SOMS STIL.	S MORGENS ZAGEN VAN TOP BRANDING VOORRUIT WAARIN WIJ TEVENS EEN WRAK ONTDEKTE. STUURDEN NADER AAN TEN EINDE KENNIS TE KRIJGEN. ZAGEN NOG EEN WRAK OP ANDER RIF.			2			OZO	2		V04		0	90824
1853-09-13T00:00			113					VM	8	COCKBURN RIF ZUIDEN VAN ONS. IN DE ACHTERMIDDAG RAINES EILAND. VERVOLGDEN ONZE KOERS OM VOOR DE AVOND NOG EEN ANKERPLAATS TE BEKOMEN DAAR WIJ NIET MEER VOOR DONKER BIJ DE MIDDEL BANKEN KONDEN	ZIJN. DE CHAMRIS STEEDS DICHT ACHTER ONS. TEN ANKER, ZANDGROND, MAAKTEN DE ZEILEN VAST, HIELDEN ZEEWACHT ALS NAAR GEWOONTE. LIGTEN MET OPGANG DER ZON MET DE CHAMRIS IN GEZELSCHAP. ANKER OP EN STUURDEN	VOLGENS DE STREKKING VAN HET VAARWATER NAAR HET NOORD KANAAL, DE STUURMAN IN DE VOORTOP OM NAAR DE REVEN EN BANKEN UITTEZIEN. DE CHAMRIS STEEDS ACHTER ONS AAN.					OZO			V00, V01		0	90825
1853-09-14T00:00			113	9.3				VM	8	DWARS VAN DE BEIDE REVEN. AAN HET EINDE DER FORNES STRAAT. PASSEERDEN IN DE ACHTERMIDDAG EILAND WAAR 3 SCHEPEN TEN ANKER LAGEN. EEN DER SCHEPEN LIGTE ANKER BIJ ONZE KOMST EN VOLGTE. DE CHAMRIS STEEDS	DICHT ACHTER ONS. ZEILDEN IN GEZICHT VAN DE VASTE KUST NAAR FURTLE EILAND OM DAAR TEN ANKER TE GAAN. HET ANDERE SCHIP KWAM ERBIJ, BIJ ONS TEN ANKER, HIELDEN ZEEWACHT. LIGTEN MET DEN DAG MET BEIDE SCHEPEN	HET ANKER EN GINGEN ONDER ZEIL. STUURDEN NAAR HET PRINS OF WALLIS KANAAL. ZETTE KOERS NAAR BOOBY EILAND.		5			OZO	5		V00, V01		0	90826
1853-09-15T03:00	-10.67	140.88	105	9.3	1037.3	31.1		VM	8	IN DE ACHTERMIDDAG KWAMEN MET DE CHAMRIS TEN ANKER BIJ BOOBY EILAND. ZAGEN OP HET EILAND EEN NEDERLANDSCHE VLAG HANGEN. LIGTEN IN DE NACHT HET ANKER EN GINGEN ONDER ZEIL. KOERS STELLENDE OP TIMOR.			4	5	88.00	778.00	OTZ	5		V00	H00	0	90827
1853-09-16T03:00	-10.87	137.98	94	9.3	1036.0	28.9		VM	8				4	5	84.00	777.00	O	5		V00, V01		0	90828
1853-09-17T03:00	-10.62	135.65	93	9.3	1036.0	30.6		VM	8				3	5	87.00	777.00	O	5		V01		0	90829
1853-09-18T03:00	-10.27	133.07	93	6.7	1036.0	29.4		VM	8				3	4	85.00	777.00	O	4		V00	H00	0	90830
1853-09-19T03:00	-10.22	131.42	205	2.6	1033.3	27.8		VM	8				2	2	82.00	775.00	ZZW	2		V00	H00	0	90831
1853-09-20T03:00	-9.90	130.00	182	6.7	1033.3	27.8		VM	8	IN DE ACHTERMIDDAG ZAGEN EEN BARK IN HET NOORDEN. MET DEN DAG DE BARK IN HET NW.			2	4	82.00	775.00	Z	4		V00	H00	0	90832
1853-09-21T03:00	-10.13	127.70	70		1033.3	29.4		VM	8				2		85.00	775.00	ONO			V01	H00	0	90833
1853-09-22T04:00	-10.72	125.65	69		1034.7	28.9		VM	8				1		84.00	776.00	ONO			V00	H00	0	90834
1853-09-23T04:00	-10.72	123.78	91		1034.7	27.8		VM	8	S MORGENS ZAGEN HET EILAND TIMOR.			1		82.00	776.00	O			V00	H00	0	90835
1853-09-24T04:00	-11.22	120.72	91	9.3	1033.3	28.9		VM	8				1	5	84.00	775.00	O	5		V01	H00	0	90836
1853-09-25T04:00	-10.83	117.57	114		1034.7	27.8		VM	8				1		82.00	776.00	OZO			V01	H00	0	90837
1853-09-26T04:00	-10.47	114.35	113	9.3	1034.7	27.8		VM	8				0	5	82.00	776.00	OZO	5		V01	H00	0	90838
1853-09-27T05:00	-9.68	111.10	113		1033.3	28.9		VM	8				0		84.00	775.00	OZO			V05	H00	0	90839
1853-09-28T05:00	-8.92	108.18	113	6.7	1033.3	29.4		VM	8	ZAGEN S MORGENS DE ZUIDKUST VAN JAVA.			0	4	85.00	775.00	OZO	4		V01		0	90840
1853-09-29T05:00	-7.22	105.42	114	9.3	1033.3	30.0		VM	8	S MORGENS ZAGEN KLAPPER EILAND, MET DEN MIDDAG KLAPPER EILAND N 3/4 O, 3/4 MIJLEN.			1	5	86.00	775.00	OZO	5			H01	0	90841
1853-09-30T00:00			135	9.3						STUURDEN NAAR DE PRINSEN STRAAT.				5			ZO	5			H01	0	90842
1853-10-01T00:00			135	4.6				VM	8	ZEILDEN NAAR NICOLAAS PUNT. TEN ANKER. OM 9 ONDER ZEIL. KOELTE AFNEMEND TOT STIL.				3			ZO	3			H00, H01	0	90843
1853-10-02T00:00			158	4.6				VM	8					3			ZZO	3			H01	0	90844
1853-10-03T05:00	-6.10	106.86					1	VM	8				1									0	90845