García-Herrera, Ricardo; Können, Gunther P; Wheeler, Dennis A; Prieto, Maria del Rosario; Jones, Philip D; Koek, Frits B (2010): Meteorological observations during DORDRECHT cruise from Parimaribo to Curaçao started at 1847-06-01 [dataset]. Nationaal Archief of the Netherlands, Den Haag, Netherland, PANGAEA, https://doi.org/10.1594/PANGAEA.748646, In: Jones, Philip D; Wheeler, Dennis A; Können, Gunther P; Koek, Frits B; Prieto, Maria del Rosario; García-Herrera, Ricardo (2007): Climatological observations from ship logbooks between 1750 and 1854 (release 2.1) [dataset publication series]. PANGAEA, https://doi.org/10.1594/PANGAEA.611088
Always quote citation above when using data! You can download the citation in several formats below.
Related to:
García-Herrera, Ricardo; Können, Gunther P; Wheeler, Dennis A; Prieto, Maria del Rosario; Jones, Philip D; Koek, Frits B (2005): CLIWOC: A Climatological Database for the World's Oceans 1750–1854 (and 10 more publications about CLIWOC results in the same volume). Climatic Change, 73(1-2), 1-12ff, https://doi.org/10.1007/s10584-005-6952-6
Project(s):
Funding:
Fifth Framework Programme (FP5), grant/award no. EVK2-CT-2000-00090: Climatological Database for the Worlds Oceans: 1750-1854
Coverage:
Median Latitude: 19.981143 * Median Longitude: -34.963143 * South-bound Latitude: 6.100000 * West-bound Longitude: -67.470000 * North-bound Latitude: 36.270000 * East-bound Longitude: -8.280000
Date/Time Start: 1847-06-01T00:00:00 * Date/Time End: 1847-07-30T16:00:00
Event(s):
Dordrecht_18470601_MAR_D23905_1159 * Latitude Start: 36.070000 * Longitude Start: -6.730000 * Latitude End: 5.950000 * Longitude End: -55.190000 * Date/Time Start: 1847-06-01T00:00:00 * Date/Time End: 1847-07-30T00:00:00 * Campaign: Cliwoc_cruise * Method/Device: Underway cruise track measurements (CT) * Comment: Ship: Dordrecht (Transportschip), Voyage: Cadiz - Parimaribo, 1st Observer: J. Modera (Ltz), Company: MAR
Parameter(s):
| # | Name | Short Name | Unit | Principal Investigator | Method/Device | Comment |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DATE/TIME | Date/Time | Geocode | |||
| 2 | LATITUDE | Latitude | Geocode | |||
| 3 | LONGITUDE | Longitude | Geocode | |||
| 4 | Wind direction | dd | deg | Wind direction (from which the wind is blowing) in whole degrees from: 1-360; 361 = calm, 362 = variable. It is not clear from many logbook entries whether the wind direction has been corrected for the magnetic variation (or declination). To avoid any misunderstanding, all winds from reports that included a valid position in the period 1750-1854 were corrected. All other wind directions are given without being corrected. | ||
| 5 | Wind speed | ff | m/s | calculated from the descriptive terms of wind force given in the observations | ||
| 6 | Pressure, atmospheric | PPPP | hPa | No temperature correction was applied. The following factors have been used for the conversion to hPa: 2.54 cm in an inch; 13.596 specific gravity of mercury; 980.65 cm/s gravity at 45° latitude | ||
| 7 | Temperature, air | TTT | °C | |||
| 8 | Image number/name | Image no/name | Identification Number of the original image | |||
| 9 | Landmark | Landmark | Name of first landmark | |||
| 10 | Bearing | Bearing | Bearing of the first landmark | |||
| 11 | Distance to landmark | Distance | arbitrary units | Distance to the first landmark | ||
| 12 | Landmark | Landmark | Name of second landmark | |||
| 13 | Bearing | Bearing | Bearing of the second landmark | |||
| 14 | Distance to landmark | Distance | arbitrary units | Distance to the second landmark | ||
| 15 | - | - | 1 If position is considered to be coastal (in port or near coastal disturbances) | |||
| 16 | Watch | Watch | Name of the period of 4 hours which is known as a watch or duty on board ships | |||
| 17 | Glasses | Glasses | Number of glasses within a watch; one watch equals 8 glasses | |||
| 18 | Comment | Comment | Life on board | |||
| 19 | Comment 2 (continued) | Comm 2 | Life on board | |||
| 20 | Course | Course | Course of the ship during the past 24 hours | |||
| 21 | Distance | Distance | arbitrary units | Distance travelled during the previous 24 hours | ||
| 22 | Comment | Comment | Any remark, found in the logbook on this particular day, about any biological item | |||
| 23 | Comment | Comment | Other remarks, that were not possible to put in the other remark fields | |||
| 24 | Comment 2 (continued) | Comm 2 | Other remarks | |||
| 25 | Comment 3 (continued) | Comm 3 | Other remarks | |||
| 26 | Declination | Decl | deg | It is generally accepted by the CLIWOC team that the wind directions, reported by the ships officers, were relative to the magnetic North direction. Navigators were well aware of the difference between the true and magnetic north direction, but the compasses (we assumed that the bearing-compasses were mostly used for determining the wind direction) were not always adjusted. Therefore the wind direction has to be corrected. The magnetic declination (or variation, as it is known on board ships) is given for the whole CLIWOC period (1750-1850) for every 5x5 degree square. The number was added to the wind direction to get the true wind direction. | ||
| 27 | Sensor reading | Reading | arbitrary units | Reading of the (outside) air thermometer | ||
| 28 | Sensor reading | Reading | arbitrary units | Reading of the air pressure | ||
| 29 | Wind direction description | Wind dir descr | All reported wind directions on this day. The wind direction is the direction that points to where the wind comes from. | |||
| 30 | Wind force description | Wind force descr | All reported wind forces on this day | |||
| 31 | Present weather | ww | Weather description | |||
| 32 | Precipitation description | Precip descr | ||||
| 33 | State of the sea description | State sea descr | ||||
| 34 | Cloud type | Cloud type | ||||
| 35 | Clearness | Clearness | ||||
| 36 | Gusts | Gusts | 1 If wind gusts are reported | |||
| 37 | Precipitation/Rain | Rain | 1 If rain was reported | |||
| 38 | Fog | Fog | 1 If fog was reported | |||
| 39 | Snow type | Snow | 1 If snow was reported | |||
| 40 | Thunder | Thunder | 1 If thunder and or lightning was reported | |||
| 41 | Hail | Hail | 1 If hail was reported | |||
| 42 | Sea ice | Sea ice | 1 If sea-ice or icebergs were reported | |||
| 43 | Identification | ID | CLIWOC 2.1 line number |
License:
Creative Commons Attribution 3.0 Unported (CC-BY-3.0)
Size:
1016 data points
Data
| 1 Date/Time | 2 Latitude | 3 Longitude | 4 dd [deg] (Wind direction (from which th...) | 5 ff [m/s] (calculated from the descripti...) | 6 PPPP [hPa] (No temperature correction was...) | 7 TTT [°C] | 8 Image no/name (Identification Number of the ...) | 9 Landmark (Name of first landmark) | 10 Bearing (Bearing of the first landmark) | 11 Distance [arbitrary units] (Distance to the first landmark) | 12 Landmark (Name of second landmark) | 13 Bearing (Bearing of the second landmark) | 14 Distance [arbitrary units] (Distance to the second landmark) | 15 - (1 If position is considered t...) | 16 Watch (Name of the period of 4 hours...) | 17 Glasses (Number of glasses within a wa...) | 18 Comment (Life on board) | 19 Comm 2 (Life on board) | 20 Course (Course of the ship during the...) | 21 Distance [arbitrary units] (Distance travelled during the...) | 22 Comment (Any remark, found in the logb...) | 23 Comment (Other remarks, that were not ...) | 24 Comm 2 (Other remarks) | 25 Comm 3 (Other remarks) | 26 Decl [deg] (It is generally accepted by t...) | 27 Reading [arbitrary units] (Reading of the (outside) air ...) | 28 Reading [arbitrary units] (Reading of the air pressure) | 29 Wind dir descr (All reported wind directions ...) | 30 Wind force descr (All reported wind forces on t...) | 31 ww (Weather description) | 32 Precip descr | 33 State sea descr | 34 Cloud type | 35 Clearness | 36 Gusts (1 If wind gusts are reported) | 37 Rain (1 If rain was reported) | 38 Fog (1 If fog was reported) | 39 Snow (1 If snow was reported) | 40 Thunder (1 If thunder and or lightning...) | 41 Hail (1 If hail was reported) | 42 Sea ice (1 If sea-ice or icebergs were...) | 43 ID (CLIWOC 2.1 line number) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1847-06-01T00:00 | 135 | 9.3 | 1017.3 | 25.6 | MAR_D23905_1159_0025 | VUURTOREN VAN ST SEBASTIAAN | Z | 1 | 1 | VM | 8 | KROM IN DE BOEIEN GESLOTEN DE ZIEKENOPPASSER FETERHORDT (?) VOOR 24 UUR WEGENS HET NIET OPVOLGEN VAN ORDERS HEM DOOR DE EERSTE OFFICIER GEGEVEN | SCHIP MAAKT OVERSTEEK NAAR SURINAME. PEILING KOMT OP NOORDERBREEDTE VAN 36 GRADEN 33 MINUTEN EN WESTERLENGTE VAN 6 GRADEN 19 MINUTEN. DEZE LENGTE EN BREEDTE WORDEN ALS AFGEVAREN AANGENOMEN | 78.00 | 763.00 | ZO | LANGZAMERHAND VAN FLAUWE BRAMZEILS TOT MARSZEILS EN GEREEFDE MARSZEILSKOELTE AANGENOMEN | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58683 | |||||||||||||||
| 1847-06-02T13:00 | 36.27 | -8.28 | 114 | 0.0 | 1016.0 | 21.7 | MAR_D23905_1159_0025 | MADERA NW HOEK | WZW IETS W | 120 | VM | 8 | WZW 1/2 W | 23.50 | -21 | 71.00 | 762.00 | MEEST ZO | STILTE | GOED WEER | HEIJIGE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58684 | |||||||||||||
| 1847-06-03T13:00 | 36.07 | -9.80 | 69 | 0.0 | 1016.0 | 21.1 | MAR_D23905_1159_0025 | MADERA NW HOEK | WZW IETS Z | 101 | VM | 8 | WZW 1/4 W | 18.25 | -21 | 70.00 | 762.00 | O | STIL | MOOI WEER | BETROKKEN EN OPKLARENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58685 | |||||||||||||
| 1847-06-04T13:00 | 35.85 | -10.57 | 47 | 0.0 | 1017.3 | 21.1 | MAR_D23905_1159_0026 | MADERA NW HOEK | ZWTW 1/2 W | 93 | VM | 8 | WZW | 6.75 | -21 | 70.00 | 763.00 | ONO | ONGESTADIG, STIL EN FLAUW | MOOI WEER | BETROKKEN, OPKLARENDE EN OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58686 | |||||||||||||
| 1847-06-05T13:00 | 35.05 | -11.94 | 249 | 2.9 | 1016.0 | 20.6 | MAR_D23905_1159_0026 | MADERA NW HOEK | ZWTW 3/4 W | 73 | VM | 8 | ZWTW 3/4 W | 21.00 | -21 | 69.00 | 762.00 | NW-W | FLAUWE BRAMZEILSKOELTE AANWAKKERENDE EN BRAMZEILSKOELTE | GOED WEER | BETROKKEN LUCHT, WOLKDRIJVEND | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58687 | |||||||||||||
| 1847-06-06T13:00 | 33.55 | -12.45 | 227 | 2.6 | 1014.7 | 20.0 | MAR_D23905_1159_0026 | MADERA NW HOEK | W 3/4 Z | 58 | VM | 8 | ZTW 5/8 W | 22.75 | -21 | 68.00 | 761.00 | W-WZW | ONGESTADIGE FLAUWE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | BEWOLKTE EN OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58688 | |||||||||||||
| 1847-06-07T13:00 | 32.40 | -12.63 | 283 | 4.6 | 1016.0 | 20.0 | MAR_D23905_1159_0027 | MADERA Z HOEK | W 1/4 N | 53 | VM | 8 | GESTRAFT WEGENS VERREGAANDE ONZINDELIJKHEID GEZAMENLIJK IN EEN HOUTEN KRAAG GESLOTEN DE LICHTMATROZEN HOFMAN EN NEAU | ZTW | 19.50 | WILDE MADERA IN T ZICHT LOPEN OM ONZE TIJDMETER TE VERIFICEREN, DIE ONGEREGELD LIEP, ALS ZIJNDE TE CADIZ VAN VERTRAGING 1,03 SECONDEN TOT VERSNELLING 0,97 SECONDEN OVERGEGAAN | -21 | 68.00 | 762.00 | WNW-NWTW | BRAMZEILS EN MINDERENDE KOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58689 | |||||||||||
| 1847-06-08T13:00 | 31.37 | -13.48 | 294 | 4.6 | 1021.3 | 21.1 | MAR_D23905_1159_0027 | SALVAGES EILANDJES | ZWTW 1/2 W | 36 | VM | 8 | MARINIER V. DER HEIJDEN MET 2 UUR STRAFSCHILDEREN GESTRAFT WEGENS ONBETAMELIJKE UITDRUKKINGEN JEGENS DE KORPORAAL. DE KOOI VAN DE ZIEKENOPPASSER TERHORST BLEEK BIJ INSPECTIE VOL ONGEDIERTE TE ZITTEN, WAAROP HIJ BESTRAFT WERD MET KROMSLUITING IN | DE BOEIEN VOOR 4 DAGEN, KAAL SCHEREN VAN HOOFD EN KIN EN WORDEN GEWASSEN DOOR 2 STEVIGE MATROZEN | ZW 3/4 Z | 19.50 | WE HADDEN GEDURENDE DE NACHT VEEL ZUID GEHAALD, ZODAT WE BESLOTEN ONS NIET VERDER OP TE HOUDEN EN I.P.V. MADERA HET EILAND PALMA TER VERIFICATIE VAN DE TIJDMETER TE DOEN DIENEN | -21 | 70.00 | 766.00 | NW | ONGESTADIGE BRAMZEILS EN FLAUWE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | WOLKDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58690 | ||||||||||
| 1847-06-09T13:00 | 30.32 | -15.28 | 317 | 4.6 | 1024.0 | 20.6 | MAR_D23905_1159_0027 | OOSTELIJKSTE DER SALVAGES EILANDEN | WZW 1/2 W | 10 | VM | 8 | ZWTW 7/8 W | 27.25 | ZAGEN MENIGTE BONTE MEEUWEN, VEEL VIS, ENKELE SCHILDPADDEN EN VEEL ZOGENAAMDE SPAANSE OORLOGSSCHEPEN. ZAGEN WE ZOLANG WE TEN OOSTEN VAN DE SALVAGES WAREN, TOEN WE TEN WESTEN ERVAN WAREN VERDWENEN ZE, BEHALVE DE LAATSTGENOEMDEN | WE BEMERKTEN DE LAGE THERMOMETERSTAND, DIE OOK AL IN PURDY, BLZ. 513 WAS BESCHREVEN, IN DE OMGEVING VAN DE CANARISCHE EILANDEN.HOEWEL IN DE MAAND JUNI DE ZON ALTIJD HOOG STOND EN MOOI WEER MET FLAUWE | KOELTE MET ZICH MEEBRACHT, WERD DE 70 GRADEN (FAHRENHEIT) ZELDEN GEHAALD. OOK DE BAROMETER STOND, ZOLANG DE WIND WEST WAS EN DAAR BEZUIDEN, LAAG EN BEGON EERST, MAAR TOEN OOK GESTADIG DOOR, TE RIJZEN | TOEN DE WIND BENOORDEN HET WESTEN LIEP. DIT KOMT GOED OVEREEN MET HETGEEN PURDY OP BLZ. 514 DESWEGE ZEGT | -21 | 69.00 | 768.00 | NNW | ONGESTADIGE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58691 | |||||||||
| 1847-06-10T13:00 | 29.42 | -17.38 | 24 | 4.6 | 1025.3 | 21.9 | MAR_D23905_1159_0028 | PALMAS NW HOEK | ZW 1/4 W | 12 | VM | 8 | WZW | 30.50 | -21 | 71.50 | 769.00 | NO | BRAMZEILS, OP DE HW. ENIGSZINS BUIIGE KOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58692 | |||||||||||||
| 1847-06-11T13:00 | 28.32 | -19.25 | 24 | 4.9 | 1024.0 | 21.7 | MAR_D23905_1159_0028 | VM | 8 | ZWTW | 30.00 | MINUTEN BIJ DE WARE BEKOMEN LENGTE ZIJN ONDUIDELIJK | -21 | 71.00 | 768.00 | NO | FRISSE BRAMZEILS EN BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | HELDERE EN OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58693 | |||||||||||||||
| 1847-06-12T13:00 | 27.32 | -20.72 | 3 | 2.6 | 1024.0 | 21.9 | MAR_D23905_1159_0029 | VM | 8 | ZWTW | 25.25 | -20 | 71.50 | 768.00 | NO-NNO | FLAUWE EN AANNEMENDE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58694 | ||||||||||||||||
| 1847-06-13T14:00 | 25.95 | -22.68 | 362 | 4.6 | 1026.0 | 22.2 | MAR_D23905_1159_0029 | VM | 8 | ZWTW | 33.50 | -19 | 72.00 | 769.50 | OMLOPEND | BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58695 | ||||||||||||||||
| 1847-06-14T14:00 | 24.77 | -24.62 | 4 | 4.9 | 1026.0 | 23.1 | MAR_D23905_1159_0029 | VM | 8 | WEGENS BRUTALITEIT TEGEN DE OFFICIER VAN ADMINISTRATIE OP WATER EN BROOD, KROM IN DE BOEIEN GESLOTEN DE OFFICIERSKOK DUFFELS GEDURENDE 3 KEER 24 UUR | ZWTW | 32.25 | -19 | 73.50 | 769.50 | N-NNO | AANNEMENDE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58696 | |||||||||||||||
| 1847-06-15T14:00 | 23.67 | -26.50 | 26 | 4.6 | 1024.0 | 22.2 | MAR_D23905_1159_0029 | VM | 8 | MATROOS 3E KLAS HENDERIKS (VERREGAANDE BESCHONKEN) ZIJNDE EN DE SCHIPPER KLAASSEN MET EEN MES HEBBEN GEDREIGD DAARDOOR ZIJNE DRONKENSCHAP EN ANDEREN ZULKS BELET ZIJNDE IN DE BOEIEN GESLOTEN | ZWTW | 32.25 | -19 | 72.00 | 768.00 | MEEST NO | BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | BEWOLKTE DAARNA OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58697 | |||||||||||||||
| 1847-06-16T14:00 | 22.53 | -28.53 | 320 | 4.9 | 1022.7 | 22.2 | MAR_D23905_1159_0030 | VM | 8 | MATROOS 3E KLAS HENDERIKS WEGENS HET FEIT OP GISTEREN GEMELD, AFGESTRAFT, SCHIPPER KLAASSEN WILDE UIT MEDELIJDEN DE ZAAK BUITEN DE KRIJGSRAAD OM AFGEHANDELD ZIEN. FUSELIER LAMMERS IN ARREST WEGENS DREIGEMENTEN TEGEN DE KUIPER, ALS DIENSTDOENDE | BOTTELIER, DE ANDERE DAG MET 45 SLAGEN AFGESTRAFT | ZWTW | 29.25 | -18 | 72.00 | 767.00 | NO-NNW | AANNEMENDE BRAMZEILSKOELTE, IN HET BEGIN ENIGSZINS BUIIGE KOELTE | MOOI WEER | BUIIGE OPKLARENDE LUCHT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58698 | ||||||||||||||
| 1847-06-17T14:00 | 21.57 | -30.38 | 40 | 4.6 | 1021.3 | 22.8 | MAR_D23905_1159_0030 | VM | 8 | ZWTW | 31.25 | -16 | 73.00 | 766.00 | O-NOTO | ONGESTADIGE FRISSE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58699 | ||||||||||||||||
| 1847-06-18T14:00 | 20.65 | -31.95 | 52 | 2.6 | 1020.7 | 22.8 | MAR_D23905_1159_0030 | VM | 8 | ZWTW | 27.75 | -16 | 73.00 | 765.50 | ONO | FLAUWE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | HELDERE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58700 | ||||||||||||||||
| 1847-06-19T14:00 | 19.70 | -33.68 | 31 | 2.6 | 1022.7 | 23.3 | MAR_D23905_1159_0031 | VM | 8 | ZWTW | 28.50 | -14 | 74.00 | 767.00 | ONO-NO | FLAUWE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE EN HELDERE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58701 | ||||||||||||||||
| 1847-06-20T14:00 | 18.35 | -35.85 | 54 | 6.7 | 1023.3 | 24.2 | MAR_D23905_1159_0031 | VM | 8 | ZWTW | 37.75 | -14 | 75.50 | 767.50 | NOTO-ONO | STIJVE BRAMZEILS EN MARSZEILSKOELTE | MOOI WEER | BEWOLKTE EN OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58702 | ||||||||||||||||
| 1847-06-21T15:00 | 16.65 | -38.58 | 47 | 9.3 | 1022.7 | 23.3 | MAR_D23905_1159_0031 | VM | 8 | FUSELIER RONNENBERG GESTRAFT MET 4 UUR STRAFSCHILDEREN MET KOEVOETEN WEGENS ONGEREGELDHEDEN GEDURENDE HET MORGENSCHAFTEN | ZWTW | 48.50 | -9 | 74.00 | 767.00 | NOTO | GEREEFDE MARSZEILSKOELTE | MOOI WEER | WOLK.EN OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58703 | |||||||||||||||
| 1847-06-22T15:00 | 15.27 | -40.70 | 59 | 4.9 | 1022.7 | 23.9 | MAR_D23905_1159_0032 | VM | 8 | LICHTMATROOS NEAU, DIE AL ONEINDIGE MALEN WEGENS ONVERSCHILLIGHEID, VERREGAANDE MORSIGHEID OP HET LIJF, SLORDIGHEID EN MORSIGHEID OP ZIJN KLEREN MOEST WORDEN GESTRAFT, LIET ZIJN PAS AFGEGEVEN SCHOTSE MUTS VAN HET SCHIP WAAIEN DOOR | SLORDIGHEID. HIJ WERD BESTRAFT MET DE KNUTTELS | ZWTW | 41.50 | -9 | 75.00 | 767.00 | NOTO-ONO | FRISSE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58704 | ||||||||||||||
| 1847-06-23T15:00 | 13.67 | -42.44 | 36 | 4.6 | 1021.3 | 23.9 | MAR_D23905_1159_0032 | MAROWIJNE RIVIER | ZW 7/8 W | 205 | VM | 8 | FUSELIER BRUIN AFGESTRAFT MET 24 SLAGEN WEGENS INSUBORDINATIE | ZW | 34.00 | -9 | 75.00 | 766.00 | ONO-NO | BRAMZEILSKOELTE | GOED WEER | OPKLARENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58705 | ||||||||||||
| 1847-06-24T15:00 | 11.95 | -44.20 | 85 | 4.9 | 1019.3 | 25.0 | MAR_D23905_1159_0032 | MAROWIJNE RIVIER | ZWTW | 172 | VM | 8 | ZW | 33.50 | -5 | 77.00 | 764.50 | O | FRISSE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | BUIIGE OPKLARENDE LUCHT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58706 | |||||||||||||
| 1847-06-25T15:00 | 10.25 | -46.23 | 40 | 4.9 | 1018.7 | 25.0 | MAR_D23905_1159_0033 | MAROWIJNE RIVIER | ZWTW 1/4 W | 131 | VM | 8 | MATROOS KUIPERS IN DE BOEIEN WEGENS INSUBORDINATIE, 2 KEER 24 UUR | ZW | 39.75 | -5 | 77.00 | 764.00 | ONO-NO | FRISSE EN STIJVE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | HELDERE OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58707 | ||||||||||||
| 1847-06-26T15:00 | 9.00 | -48.55 | 66 | 4.6 | 1019.3 | 25.3 | MAR_D23905_1159_0033 | MAROWIJNE RIVIER | ZWTW 1/4 W | 91 | VM | 8 | JONGEN VAN HAARLEM STRENGELIJK MET KNUTTELS AFGESTRAFT WEGENS DIEFSTAL VAN EEN HOED. DE OFFICIERSKOK DUFFELS IN DE BOEIEN GESLOTEN (KROM) WEGENS MOEDWILLIG OF UIT LUIHEID SLECHT KOKEN (1 KEER 24 UUR) | ZWTW | 37.50 | -2 | 77.50 | 764.50 | NOTO-ONO | ONGESTADIGE BRAMZEILS EN AFNEMENDE KOELTE | REGENBUIEN | BUIIGE LUCHT | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58708 | ||||||||||||
| 1847-06-27T15:00 | 7.75 | -49.83 | 111 | 4.9 | 1018.0 | 25.0 | MAR_D23905_1159_0033 | MAROWIJNE RIVIER | ZWTW 2/3 W | 66 | VM | 8 | ZWTW | 27.00 | -2 | 77.00 | 763.50 | ONO-OZO OMLOPEND | FLAUWE EN ONGESTADIGE AANNEMENDE BUIIGE BRAMZEILSKOELTE | REGEN | BUIIGE LUCHT | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58709 | |||||||||||||
| 1847-06-28T15:00 | 7.25 | -51.33 | 90 | 4.6 | 1018.7 | 26.7 | MAR_D23905_1159_0034 | MAROWIJNE RIVIER | ZWTW 1/4 W | 44 | VM | 8 | ZWTW 1/2 W | 25.75 | BEMERKTEN VERANDERING VAN DE KLEUR VAN T WATER | 0 | 80.00 | 764.00 | O | FLAUWE TOT BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58710 | ||||||||||||
| 1847-06-29T16:00 | 6.85 | -53.35 | 47 | 2.6 | 1017.3 | 26.7 | MAR_D23905_1159_0034 | MAROWIJNE RIVIER | ZZW W/Z W | 18 | VM | 8 | ZWTW 1/2 W | 28.50 | M.B.T. RIVIER DE MAROWIJNE: RICHTING EN AFSTAND VOLGENS DE KAART VAN VOS, 1845 | 2 | 80.00 | 763.00 | O-NO | FLAUWE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58711 | ||||||||||||
| 1847-06-30T16:00 | 6.10 | -55.61 | 115 | 8.7 | 1018.7 | 25.0 | MAR_D23905_1159_0035 | VM | 8 | ZTW 1/4 W | 15.00 | WARE BEKOMEN LENGTE IS HIER GEGISTE TM LENGTE. LAGEN TEN ANKER, OBSERVEERDEN DE STROOM: 1,25 MIJL OM DE WNW | 2 | 77.00 | 764.00 | O-OZO | STILTE AFWISSELENDE MET FLAUWE GEREEFDE MARSZEILS EN BRAMZEILSKOELTE | GOED WEER | BUIIGE LUCHT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58712 | |||||||||||||||
| 1847-07-01T00:00 | 90 | 2.6 | 1018.0 | 24.4 | MAR_D23905_1159_0036 | POST ORANJE | Z | 1 | 1 | VM | 8 | SCHIP VAART LANGS DE KUST VAN NEDERLANDS GUYANA NAAR PARAMARIBO. M.B.T. POST ORANJE: KOMT OP DE NOORDERBREEDTE VAN 6 GRADEN 2 MINUTEN 0 SECONDEN EN WESTERLENGTE VAN 54 GRADEN 34 MINUTEN 30 SECONDEN, | VOLGENS DE KAART DOOR DE LUITENANT TER ZEE VOS VAN DEZE KUST GEMAAKT. DE TIJDMETER STELT ONS BESTEK ONGEVEER 10 MINUTEN G | 76.00 | 763.50 | NO-O | FLAUWE EN AANNEMENDE BRAMZEILSKOELTE | WEINIG REGEN | OVERDRIJVENDE EN BUIIGE LUCHT | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58713 | |||||||||||||||
| 1847-07-24T00:00 | 45 | 2.6 | 1016.0 | 26.7 | MAR_D23905_1159_0039 | BRAMSPUNT | ZO 1/2 Z | 3 | 1 | VM | 8 | WEGENS BRUTALITEIT JEGENS DE SCHIPPER KLAASSEN GESTRAFT MET 30 SLAGEN DE JAGER NOORDELOOS. KOKSMAAT MUNNIKS KROM IN DE BOEIEN GESLOTEN VOOR 2 NACHTEN MET WAARNEMING VAN DIENST, OMDAT HIJ HET ETEN VAN GISTEREN VAN DE TOEN AFWEZIGE MANSCHAPPEN | EIGENMACHTIG HAD WEGGEDAAN, ZODAT DEZE NIETS TE ETEN HADDEN | SCHIP VAART NAAR CURACAO. M.B.T. PEILING VAN 4 UUR (PVW): BRENGT ONS VOLGENS DE KUSTKAART VAN DE LUITENANT TER ZEE VOS OP DE NOORDERBREEDTE VAN 6 GRADEN 1 MINUUT EN WESTERLENGTE VAN 55 GRADEN 21 MINUTEN, DIE VOOR AFGEVAREN WORDEN GENOMEN | 80.00 | 762.00 | OZO-NO | FLAUWE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58714 | ||||||||||||||
| 1847-07-25T16:00 | 7.15 | -56.03 | 47 | 2.6 | 1017.3 | 26.7 | MAR_D23905_1159_0040 | VM | 8 | WANDLUIZEN ONTDEKT IN DE KOOIEN DER JAGERS, WE PROBEERDEN ZE TE VERDRIJVEN | NTW 3/8 W | 16.00 | 2 | 80.00 | 763.00 | ONO-NO | ONGESTADIGE FLAUWE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | WOLKDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58715 | |||||||||||||||
| 1847-07-26T16:00 | 8.57 | -57.32 | 69 | 2.0 | 1017.3 | 27.5 | MAR_D23905_1159_0040 | VM | 8 | DEDEN POGINGEN DE VRESELIJKE SUIKERSTANK TE VERDRIJVEN. KOKSMAAT MUNNIKS UIT DE BOEIEN ONTSLAGEN, DOCH WEER OP DEZELFDE WIJZE VOOR 2 NACHTEN GESTRAFT WEGENS WEERSPANNIGHEID IN ZIJN DIENST | NWTN | 24.00 | 1 | 81.50 | 763.00 | ONO | AFNEMENDE KOELTE | MOOI WEER | OVERWAAIENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58716 | |||||||||||||||
| 1847-07-27T16:00 | 10.50 | -58.98 | 71 | 6.7 | 1018.7 | 27.8 | MAR_D23905_1159_0040 | TOBAGO NOORDHOEK | NWTW 1/4 W | 26 | VM | 8 | NWTN | 32.00 | PEILING VOLGENS KAART VAN PURDY (ZUIDELIJK GEDEELTE VAN DE NOORD ATLANTISCHE OCEAAN 1840) | 3 | 82.00 | 764.00 | ONO | STIJVE BRAMZEILSKOELTE | GOED WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58717 | ||||||||||||
| 1847-07-28T16:00 | 11.72 | -62.07 | 71 | 4.9 | 1017.3 | 26.1 | MAR_D23905_1159_0041 | FESTIGOS | WZW 1/2 W | 17 | VM | 8 | NWTW 5/8 W | 39.00 | OMDAT DE GEGISTE LENGTE 2 GRADEN MET DE TM LENGTE VERSCHEELT EN DEZE GEBLEKEN IS GOED TE HEBBEN GEWEREN, ZO WORDT DE GEGISTE LENGTE VERWORPEN EN DE TM LENGTE ALS AFGEVAREN AANGENOMEN | 3 | 79.00 | 763.00 | MEEST ONO | FRISSE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | STROOM 4 MIJL PER WACHT OM DE W | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58718 | |||||||||||
| 1847-07-29T16:00 | 11.63 | -65.05 | 105 | 4.0 | 1018.7 | 24.4 | MAR_D23905_1159_0041 | ORCHILLAS ZUIDPUNT | WTN | 16 | VM | 8 | WZW 7/8 W | 32.50 | GEGISTE BESTEK KWAM NIET HELEMAAL OVEREEN MET DE WERKELIJKE LIGGING VAN LAND | 4 | 76.00 | 764.00 | OTN-OTZ | AFNEMENDE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | OVERDRIJVENDE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58719 | ||||||||||||
| 1847-07-30T16:00 | 11.90 | -67.47 | 72 | 4.9 | 1017.3 | 24.4 | MAR_D23905_1159_0042 | BONAIRE, PUNT DEL AERE | WNW 3/4 W | 13 | WESTELIJKSTE AVES | N | 1 | 1 | VM | 8 | W 1/2 N | 33.00 | UIT PEILING VAN DE AVES BLEEK DAT ONS MIDDAG BESTEK ONGEVEER 3 MIJL TE OOSTELIJK STOND | 4 | 76.00 | 763.00 | OTN-ONO | FRISSE BRAMZEILSKOELTE | MOOI WEER | HELDERE LUCHT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58720 |